交棒艾琳是明智決定 東尼籌謀雄霸亞洲

大馬業務交棒艾琳后，東尼坦言可以重新“做夢”，擁有更多時間監督和觀察整個市場；圖為亞航與空中客車簽購100架客機后，東尼在空客英國廠房留影。
報導﹕張潔瑩

　（吉隆坡20日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）日前再度大手筆向空中客車（Airbus）買進百架飛機，展示在亞洲市場雄霸一方的壯志。

　掌舵人丹斯里東尼費南德斯接受《中國報》專訪時指出，大馬業務交棒給親自委任的艾琳奧瑪是正確的決定，他現在擁有更大空間為整個市場籌謀。

　東尼指出，在艾琳監督及管理下，他可以重新“做夢”，擁有更多時間監督和觀察整個市場，做更大發展。

　“現在毋需為國內業務操心，與大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）、股東、員工和客戶的對話全權交給艾琳，我有更多時間規劃集團未來發展，視野更遼闊。”

　正如早前東尼率亞航，再度向空中客車訂購100飛機般，這位懷抱著成為航空業巨人夢想的大馬企業家，正朝著整個亞洲市場邁進。

陸續接收新飛機

　東尼在簽署購機協議的記者會上不諱言，大馬、泰國及印尼都是亞航的金礦，新飛機理所當然將用來強化並加速這些主要市場成長，並激發日本和菲律賓等新市場潛能。

　目前，亞航已向空中客車訂購475架飛機，至今已收到逾100飛機，加上新訂購的100架飛機，亞航至2021年還是會陸續收到新飛機。

　如此大手筆購機，亦示意東尼正向投資者們展示著，對自己公司發展前景信心及毫不猶豫。

　“放眼全球其他廉航如瑞安航空（Ryanair）和EasyJet，皆以低價但極具紀律商業模式穩佔歐洲及美國西南部天空。”

　“亞航是唯一一個擁有3個主要市場的航空公司，為超過32億人口服務，新買飛機可讓我們如其他廉航佼佼者般，穩佔東協市場，甚至在短期至中期內擴展至亞洲北部、中國和印度。”

陸續上市籌資10億

明年將陸續迎來旗下多隻首發股陸續上市籌資約10億令吉，東尼對前景非常樂觀，坦然面對市場競爭，找不到亞航可能停止成長的理由。

　他透露，明年亞航長程將打頭陣，與Tune保險同在首季上市，亞航印尼則預計會在下半年掛牌。

　“毫無疑問地，明年亞航將持續成長，儘管市場議論航空業競爭會越來越激烈，不過我的人生本來就是充滿競爭，放馬過來，相信業務還是照常成長，尤其是亞航印尼。”

　至于在其他國家的發展計劃，在開辟了亞航日本聯營計劃后，東尼認為韓國亦是一個非常有趣的市場，包括緬甸、寮國、印度等都是可行市場。

　“還是走著瞧，設立一家新的航空公司並不容易...我也不是個熱衷于併購的人，不過若是非併購不可，小公司會比大公司好。”

　他指出，大公司企業文化、標準多，併購時顧忌及考量更多，這也是當初決定放棄收購印尼巴達維亞航空（Batavia Air）的原因之一。

　“最后僅決定與巴達維保持合作關係，涉及太多複雜因素，兩家一樣大的公司合併並非易事，收購較小公司則不同，亞航文化可影響小公司文化。”

新業者沒威脅

艾琳接班讓東尼擁有更大空間展鴻圖，視野更遼闊，亞航不會把新崛起業者“放在眼里”。

　“現在規劃的是更區域化的項目，所以你問我馬印航空對領域會有什么影響，我會覺得這個新航空公司對亞航沒有威脅，對我來說是很小的事。”

　他續指出，正如早前所言，這家新航空公司面市，首家受衝擊的依舊是馬航（MAS，3786，主要板貿易）。

　“很難和亞航競爭，我們的品牌非常強，在印尼和泰國擁有超過60架飛機，反而是馬航較難應付這項挑戰。”

　“公司剛設立時面對陣容鼎盛、擁有180架飛機、接受政府補貼的馬航亦不退卻，馬印航空實在不構成威脅。”




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