专注核心业务 传马国际船务售物流业

（吉隆坡14日讯）在结束了班轮业务和出售Gumusut-Kakap半浮式生产储油有限公司（简称GKL）50%股权后，市场揣测，马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）接下来把贡献不起眼的非核心业务———物流业务也脱售。

根据《The Edge》财经周刊引述分析员指出，随着马国际船务现已撤出货柜和班轮业务，专注核心业务以步上复原的道路，脱售其他非核心业务的动力或将接踵而来。

合乎逻辑
他表示，在这个时间点上，把剩余的综合物流也出售，是合乎逻辑的。早期，马国际船务还需要这个拥有价值链的业务，来运输曾拥有的货柜，但现在已不需要了。”

“该公司目前还持有物流业务的原因，可能是还未找到买家。”
物流业务在马国际船务的营业额和盈利贡献中，占不到5%。

“这并不代表物流业务造成马国际船务亏损。纵观全局，即使像蚬壳（Shell）这么大的石油公司，也没有本身的综合物流业务。需考虑的是，到底陆路物流业务可对一家全球性石油公司带来多少的附加价值？”

马国际船务物流业务，是透过独资子公司———马国际船务综合物流私人有限公司（简称MILS）来运作。

截至2011年杪，MILS拥有154个货柜车、54个天然气罐车、66万4717平方公尺库存空间，以及一个合格的清真物流枢纽中心。

MILS也是国家石油公司（Petronas）压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）的分销商，及独家天然气罐车的供应商。

然而，一位马国际船务高层透露，该公司没有脱售物流业务的即时计划。

“该业务仍然为国油集团带来价值。可是，若有出现不错的献购价，何乐而不为？”



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