效率低订单慢 海事重工业务或重组

（吉隆坡16日讯）国家石油（Petronas）虽无意在私有化马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）的同时全购海事重工（MHB，5186，主板贸服股），但可能重组后者的业务。

《The Edge》引述公司执行员话说，国油高层重整海事重工只是时间上的问题而已，因为后者的营运面对低效率问题，订单填补速度也偏慢。

他说：“国油可能在4至6个月内完成私有化马国际船务之后，再探讨解决海事重工问题。”

“海事重工潜力仍大，但有必要调整营运，以减少不必要的延迟和生产成本，特别是制造业务。”

国油今年1月31日宣布献议私有化马国际船务时曾表明无意全购海事重工。

2010年3月于马交所挂牌的海事重工，是马国际船务持股66.5%的子公司，国油从而持股62.67%。

虽贵为本地最大型油气与海事制造业者之一，海事重工近期业绩表现逊色。

截至2012年9月30日首9个月，净利大跌50.8%至1亿4160万令吉。

提高海外竞争力
公司业务多集中在本地，惟近期已开始往海外竞标。

因此，执行员认为，国油管理层设法提高海事重工海外竞争力是很重要的一步。

“如果国油决定让另一个策略伙伴协助改善海事重工的营运效率和国际竞标能力，我也不会感到意外。这伙伴或许会来自本地，好比布米阿马达（Armada，5210，主板贸服股）。”

海事重工竞标约50亿合约，其中三分之二为本地工程。



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