不满马国际船务献购价太低 林冠英拉拢EPF施压国油

（吉隆坡5日讯）不满国家石油公司（Petronas）对马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）私有化的献购价太低，林冠英除以“小股东”身份致函前者，更拉拢公积金局（EPF）冀联手施压。

林冠英以槟城发展机构（Penang Development Corporation）主席的身份，致函国油表达不满，直指献购价被低估。

据悉，这份函件志期2月4日（周一），并指明收函者为国油总裁兼总执行长丹斯里三苏阿兹哈，函件副本同时抄送至公积金局总执行长丹斯里阿兹兰。

林冠英在信中提到，会拉拢公积金局争取更高的献购价，或以其他方式最大化所有股东价值。

相信，这对马国际船务第二大股东公积金局形成压力，对接受献议三思而后行。

国油之前建议将马国际船务私有化，每股献购价是5.30令吉。
目前，槟城发展机构目前持有马国际船务约5650万股、或相等于1.3%股权，不算是大股东。

马国际船务第二、三大股东是公积金局和土著信托基金，分别持有9.89%和6.39%股权。

一旦获得这两大股东点头，国油只需在公开市场再收购11.32%就可达到90%股权的私有化门槛。

若下市冀续成私人股东
林冠英也要求跟马国际船务两个最大股东、即国油和雇员公积金局会面，探讨一旦马国际船务被私有化后槟城发展机构成为私人股东的可能性。

林冠英在信中提到，槟城发展机构从1975年起透过联邦政府的配股，至今一直是马国际船务的“忠实股东”，也曾在2010年参与公司每股7.00令吉的附加股认购。

槟城发展机构目前持有马国际船务约5650万股，若以国油提出的每股5.30令吉献购价计算，此批股权价值约3亿令吉。

马国际船务今日股价上涨，惟仍然低于5.30令吉献购价。闭市时，该股收报5.25令吉，全日扬3仙或0.57%，成交量为1056万900股。

MIDF指合理
无论如何，也有分析员持相反意见，认为献购价合理，并建议投资者接受这项献议。

例如MIDF研究分析员指马国际船务的献购价合理，仅比他们的5.60令吉目标价格低5.4%，并估计公司可能会派发股息，最终回酬会与目标价格接近。

“船务业短期内翻身不容易，艰难期还会维持一段时期。尤其是石油和化学产品，因为租船费激烈波动，以及船只供需不均。”

要求依券商建议定价
林冠英希望国油考虑分析员对马国际船务的估值，因为献购价明显被“低估”，尤其在公司资产、业务和未来前景方面。

“作为股东，我们对未能参与马国际船务未来增长感到失望。无疑，就如许多分析员所述，国油了解马国际船务的未来价值，因为公司似乎已经扭转劣势。”

他列举包括联昌国际、马银行和KAF西金这几家投资银行的分析报告、都曾给予马国际船务高于5.30令吉的目标价，其中KAF西金更把目标价设在6.80令吉。

KAF西金和侨丰投资研究分析员都曾表示献购价不吸引人，尤其在马国际船务正致力透过脱售亏损业务等重振营运的时刻，因此建议股东不要接受献购建议。




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